青岛箱式变压器的油箱结构—关于油浸式青岛箱式变压器

在上一篇文章中我们讲到《青岛箱式变压器的主绝缘》，在本篇文章中，青岛箱式变压器厂家来为大家讲解一下青岛箱式变压器的油箱结构。

油浸式青岛箱式变压器油箱是青岛箱式变压器身的外壳，具有容纳器身，冲注青岛箱式变压器油及散热冷却的作用。青岛箱式变压器油箱的结构形式一般分为三种：箱盖式油箱、钟罩式油箱和密封式油箱。

箱盖式油箱，这种油箱的箱沿设置在顶部，箱盖一般为一平板，与箱沿用螺栓连接。油箱箱壁用钢板弯折成型，截图多为椭圆形或长方形，箱沿和箱盖之间放置密封胶垫，然后用固定螺栓加以密封。当器身需要检修时，吊起箱盖也就吊起了器身，所以又称吊芯式油箱。箱盖式油箱结构一般适用于35KV及以下的青岛箱式变压器。

钟罩式油箱。由于大型青岛箱式变压器器身很重，如果扔采用箱盖式结构，很难在现场进行吊芯检修。因此当容量增大到一定限度时，就不宜再用箱盖式油箱结构，而改用钟罩式油箱结构。这种油箱的箱沿设置在油箱的下部，一般距离底250~400MM，上节油箱做成钟罩形，用螺栓将上、下节油箱连在一起，形成一个整体，从而实现油箱的密封。由于这种油箱结构已经焊为一体，因此现场如需吊芯检查将非常不便，所以这种青岛箱式变压器运抵现场和运行期间一般都不进行吊芯检修，这就要求青岛箱式变压器的质量应有可靠的保证。